Si te gustan los coches históricos has tenido que escuchar hablar alguna vez de «el clásico Bmw 328 Roadster de 1940. Este vehículo actualmente valorado en más de 1 millón de dólares fue fabricado en Alemania entre los años 1936 y 1940. ¿Lo has visto alguna vez por la calle?
Al ser un vehículo potente para esos años, no tardó en aparecer en algunas carreras y estar integrado en el mundo deportivo del motor con algunos resultados positivos:
El 328 Roadster ganó el RAC Rally en 1939 y consiguió un quinto puesto final (primero en la categoría) en las 24 horas de Le Mans de 1939.
En 1938, el BMW 328 se convirtió en el ganador de la categoría de dos litros de la Mille Miglia.
En 1940, el 328 Mille Miglia Touring Coupé, pilotado por Fritz Huschke von Hanstein con Walter Bäumer como copiloto, ganó la Mille Miglia con una velocidad media de 166,7 km/h (103,6 mph).
En 2004, el 328 Mille Miglia Touring Coupé se convirtió en el primer automóvil en ganar tanto la Mille Miglia de 1940 como la versión clásica de la carrera que se realiza hoy en día.
Sus especificaciones para aquella época fueron de un deportivo en toda regla:
| Ficha técnica | BMW 328 |
| Motor | 6 cilindros en línea OHV, 2 válvulas por cilindro. |
| Cilindrada | 1.971 centímetros cúbicos. |
| Diámetro y carrera | 66 x 96 mm. |
| Alimentación | 3 carburadores Solex 30 JF. |
| Relación de compresión | 7,5:1 |
| Potencia máxima | 80 CV a 5000 rpm. |
| Par máximo | 129 Nm a 4000 rpm. |
| Transmisión | Cambio manual de 4 velocidades. |
| Capacidad del tanque | 50 litros. |
| Refrigeración | Bomba (7,5 litros de agua). |
| Neumáticos | 5.50 x 16 |
| Suspensión | Delantera independiente, con eje rígido la trasera. |
| Frenos | Hidráulicos de tambor, con 280 mm de diámetro. |
| Velocidad máxima | 200 km/h (124 mph). |
